Quand il s'est agi de construire un métro à Paris, à la fin du XIXe siècle, la municipalité n'a pas voulu que les compagnies ferroviaires s'approprient le futur moyen de transport et encouragent les Parisiens à fuir la capitale. Aussi s'est-elle appliquée à rendre l'interconnexion impossible, d'une part en imposant aux métros de rouler à droite et non pas à gauche comme les trains, d'autre part en fixant à 2,40 mètres le gabarit des métros contre 3,150 mètres pour celui des trains...

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